امیرمسعود عابدین: ششم ژوئن، همزمان با روز ملی سوئد، پیست خانگی کونیگزگ میزبان یک رویداد تاریخی بود. مارکوس لوند، راننده تست کارخانه، پشت فرمان یسکو ابسولوت نشست تا مرزهای مهندسی مکانیک را جابهجا کند. این هیولای موتور وسط هشتسیلندر، نهتنها در مسافت ۴۰۰ متر رکوردشکنی کرد، بلکه با ادامه دادن مسیر تا مسافت ۸۰۰ متر (نیم مایل)، جادوگریِ مهندسان سوئدی را به اوج رساند. تمامی این ارقام شگفتانگیز توسط موسسه مستقل «رِیسلاجیک» (Racelogic) ثبت و تایید شدهاند تا مشروعیت کامل این دو رکورد سرعت جهانی ثبت شود.
ثبت ارقام جنونآمیز؛ شتابگیری با یک دست!
بر اساس جزییات دادهسنجی داخل کابین، یسکو ابسولوت برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲٫۳۵ ثانیه زمان نیاز داشت و شتاب صفر تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت آن در زمان باورنکردنی ۸٫۳ ثانیه ثبت شد. این غول سوئدی در خط پایان مسافت ۴۰۰ متر، سرعت دقیق ۳۰۵٫۳۹ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد و وقتی از خط پایان ۸۰۰ متر عبور کرد، عقربه سرعتسنج آن روی عدد خیرهکننده ۳۷۳٫۸۷ کیلومتر بر ساعت قرار داشت. جذابیت و پختگی این رکورد زمانی بیشتر جلوه میکند که بدانیم خودرو دیفرانسیل عقب است، هیچ سیستم برقی کمکی (هیبرید) ندارد، روی آسفالت معمولی و آماده نشده پیست حرکت کرده و به لاستیکهای استاندارد کارخانهای مجهز بوده است؛ جالبتر اینکه ویدیوهای منتشر شده نشان میدهند راننده در تمام طول این شتابگیری وحشتناک، با یک دست گوشی تلفن همراهش را نگه داشته و با دست دیگر فرمان را کنترل میکند!
بهروزرسانی آنلاین؛ تزریق اسببخار اضافه از راه دور
برای آن دسته از ثروتمندان یک درصدی جامعه که خوششانس بودهاند و یک دستگاه یسکو ابسولوت در گاراژهای مجهز خود دارند، کونیگزگ یک هدیه ویژه دارد. این شرکت اعلام کرده که جزییات و تغییرات نرمافزاری ایجاد شده در این نسخه رکوردشکن، بهزودی از طریق یک بهروزرسانی از راه دور (OTA) برای تمام خودروهای تحویل داده شده ارسال خواهد شد تا مالکان بتوانند آخرین قطره از عملکرد فنی این ابرخودرو را استخراج کنند. این شتابگیری فضایی بدون هماهنگی بینقص جعبهدنده ۹ سرعته اتوماتیک کونیگزگ ممکن نبود؛ گیربکسی که با تعویض دندههای برقآسا باعث شد شتاب ثانویه خودرو یعنی ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، تنها ۲٫۵۳ ثانیه طول بکشد.
برای درک بهتر عملکرد این موشک جادهای، نگاهی به جدول زمانی ثبت شده میاندازیم:
| نوع تست | زمان ثبت شده (ثانیه) |
| ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۲٫۳۵ |
| ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۴٫۸۸ |
| ۰ تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۸٫۳۰ |
| ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (شتاب ثانویه) | ۲٫۵۳ |
| ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (شتاب ثانویه) | ۳٫۴۳ |
| مسافت یکچهارم مایل (۴۰۰ متر) | ۸٫۵۴ |
| مسافت نیم مایل (۸۰۰ متر) | ۱۲٫۷۶ |
این پایان ماجرا نیست؛ پاتک کونیگزگ با یک هیولای چهارنفره
با اینکه عملکرد یسکو ابسولوت هوش از سر علاقهمندان به خودرو برده است، اما کریستین ون کونیگزگ، بنیانگذار و مدیرعامل این شرکت، معتقد است آنها میتوانند حتی از این هم فراتر بروند. او به طور سربسته اشاره کرده که مدل چهارسرنشینه و کاربردیتر این شرکت یعنی «جمرا» (Gemera) در مسیر مستقیم پتانسیل سرعت بسیار بالاتری دارد. دلیل این ادعا ساده است؛ جمرا یک خودروی چهارچرخ محرک هیبریدی است که در نسخه مجهز به موتور هشتسیلندر برقی، قدرت ترکیبی خیرهکننده ۲۳۰۰ اسب بخار را تولید میکند. این در حالی است که یسکو ابسولوت در حالت عادی ۱۲۸۰ اسب بخار و تنها در صورت استفاده از سوخت خاص E۸۵ میتواند ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. بنابراین، باید منتظر طوفان بعدی سوئدیها باشیم.
منبع: motor۱
۵۸۳۲۲