طبق گزارش صحت خبر، قیمت دانگفنگ واریور MS۶۰۰، که رقیب چینی هامر محسوب میشود، از مبلغ ۷۰,۸۰۰ دلار آغاز میشود و با امکانات اضافی ممکن است به بیش از ۹۳ هزار دلار نیز برسد؛ کاملاً مشابه یک وانت لوکس آمریکایی. برخلاف سایر پیکاپهای چینی، MS۶۰۰ بهوضوح حس و حال یک وانت آمریکایی را به نمایش میگذارد، از ویژگیهای فنی گرفته تا موتور.
به نقل از پدال، دانگفنگ، که همچنان یکی از شرکتهای دولتی بهشمار میآید، همکاریهای جالبی با برندهایی نظیر دانا، هوندا، نیسان و ولوو داشته است؛ اما مشارکت اصلی در اینجا به کارخانه دانگفنگ کامینز (DCEC) مربوط میشود. در سال ۱۹۸۶، دانگفنگ قراردادی برای تولید موتورهای سری B کامینز امضا کرد که در سال ۱۹۹۶ به یک سرمایهگذاری مشترک تبدیل شد. موتور مورد استفاده در دانگفنگ واریور MS۶۰۰، مدل DCEC D۶ است که در واقع همان کامینز B۶.۷ است. این موتور در چین بهعنوان موتور اتوبوس شناخته میشود و ۳۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
در اوایل دهه ۲۰۰۰، دانگفنگ تولید یک خودرو کاربردی سبک با طراحی الهامگرفته از هامر H۱ غیرنظامی را با نام EQ۲۰۵۰ برای دولت شروع کرد. مدلهای نخستین EQ۲۰۵۰ با استفاده از قطعات وارداتی آمریکایی و موتورهای دانگفنگ کامینز ساخته میشدند. این شرکت از پلتفرم EQ۲۰۵۰ بهطور گستردهای بهرهبرداری کرده و آن را به مدلهای شاسیبلند با سقف نرم و سخت، وانت و خودروهای آفرود غیرنظامی تبدیل کرده است. این خودروها تحت عنوان سری منگشی (واریور به انگلیسی) شناخته میشوند؛ نامی که دانگفنگ برای انواع وانتهای قدرتمند خود بهکار میبرد. واریور MS۶۰۰ که در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد، بهعنوان یکی از جانشینان «هامر چینی» شناخته میشود. با این حال، منابع خبری در روسیه و چین گزارش دادهاند که این وانت از شاسی مشابه هامر استفاده میکند.
این پیکاپ که در حال حاضر بزرگترین وانت چینی بهشمار میآید، یک خودروی بسیار قدرتمند و کارآمد است. در یک برنامه آزمایشی، این خودروها به مسافت ۱.۷ میلیون کیلومتر مورد آزمایش قرار گرفتهاند و برای شرایط سخت طراحی شدهاند. گزارشها نشان میدهند که این وانتها میتوانند در دماهای زیر منفی ۴۲ درجه سانتیگراد عملکرد مناسبی داشته باشند و از گرمکنهای سوخت برای جلوگیری از یخزدگی سوخت دیزل استفاده میکنند. MS۶۰۰ همچنین قادر است از آب به عمق ۸۰ سانتیمتر عبور کند و زاویههای ورود ۳۳ درجه، خروج ۳۶ درجه و شکست ۲۵ درجه دارد. وزن این وانت به ۳۹۹۰ کیلوگرم میرسد و فاصله آن از زمین ۳۳.۸ سانتیمتر است و از لاستیکهای آفرودی ۳۵ اینچی بهره میبرد. همچنین، این پیکاپ با سیستم چهارچرخ محرک دائمی، گیربکس کمکی دو سرعته و گیربکس اتوماتیک شش سرعته مجهز است. البته، سرعت نهایی آن ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است که تا حدودی کمتر از استانداردها آمریکایی است.
فناوریهای این وانت چندان پیشرفته نیستند، اما خریداران از فناوریهایی مانند صفحهنمایش اطلاعاتی-سرگرمی ۱۲.۸ اینچی، امکان انتخاب سیستم کمکراننده سطح دو و سیستم تهویه مطبوع دوگانه بهرهمند خواهند شد. MS۶۰۰ قابلیت حمل بار تا ۲ تن را دارد و در پیکربندی پایه، طول آن به ۶ متر میرسد.
جالب است بدانید که واریور MS۶۰۰ فقط برای پلیس و نهادهای دولتی استفاده نمیشود، بلکه به مصرفکنندگان عمومی نیز فروخته میشود؛ بنابراین، حتی شهروندان عادی در چین میتوانند رویای داشتن یک وانت بزرگ را به حقیقت تبدیل کنند. مدل پایه این وانت با قیمت ۷۰,۸۰۰ دلار ارائه میشود، اما این قیمت تنها شامل شاسی کابین است. اگر بخواهید بخش بار وانت را اضافه کنید، هزینهها افزایش پیدا کرده و بسته به انتخاب امکانات، به بیش از ۹۳ هزار دلار خواهد رسید.
۵۸۵۸