بر اساس گزارش صحت خبر، امیر پویان رفیعی شاد به بررسی وضعیت کنونی سفرهای داخلی و خارجی در آستانه سفرهای نوروزی پرداخت و در گفتگو با ایسنا اظهار داشت: وضعیت سفر گردشگران خارجی به ایران چندان مناسب نیست. کشورهای دیگر به ویژه در اروپا، تحت تأثیر ایرانهراسی، به شدت تلاش میکنند این تصویری منفی را تقویت کنند، به خصوص کشورهایی مانند ایتالیا و آلمان. هرچند میتوان گفت اوضاع برای اسپانیا تاحدودی بهتر است، اما به طور کلی وضع گردشگری ورودی به ایران نامناسب است و باید دید چه تحولی در آینده پیش خواهد آمد.
او در خصوص روشهای مقابله با ایرانهراسی بیان کرد: به صرف گفتن مضامین شیرین، اوضاع بهتر نمیشود. قطعاً نمیتوان منکر شد که درخواست برای سفر به ایران بسیار زیاد است، اما تا زمانی که دولتهای اروپایی استراتژیها و تفکرات ضد ایرانی خود را ادامه دهند، تغییر قابل ملاحظهای در وضعیت سفرگردشگران خارجی شاهد نخواهیم بود. از جمله مسائلی که باید حل شود، روشن شدن شرایط بیمهنامههای سفر و پروازهای مستقیم بینالمللی است. به هر حال پروازهای غیرمستقیم یکی از چالشها به شمار میآید و سفر به ایران را دشوار میکند. تا زمانی که راهحلهایی برای این موضوعات پیدا نشود، انتظار تغییر وضعیت بیمورد است.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر هوایی، گردشگری و زیارتی استان تهران در ادامه افزود: چالشها در سفرهای داخلی نیز دستکمی از سفرهای خارجی ندارد. در حالی که برخی مدعیاند قیمت بلیت پروازها تغییر نکردهاست، ولی تجربه ما از نرخ فروش بلیتهای پروازهای داخلی نشان میدهد که افزایش قیمت در این زمینه وجود دارد.
رفیعی شاد خاطرنشان ساخت: گرچه نمیتوانیم قیمتهای تعطیلات را به عنوان ملاک تعیین کنیم، اما در مجموع با چالشهای جدی در این زمینه مواجه هستیم. علاوه بر بحث قیمت، تعداد هواپیماها نیز کاهش یافته و فرآیند تهیه بلیت برای گردشگران خارجی که به ایران سفر میکنند، به ویژه برای آنهایی که از کشورهای سودآور نیستند، دشوار است. حتی تأمین بلیت برای شهرهایی مانند شیراز و کرمان گاهی اوقات بسیار مشکل میشود و در برخی مواقع اصلاً بلیت موجود نیست.
او تاکید کرد: وضعیت عرضه و تقاضا برای صندلی پرواز به ویژه همخوانی ندارد. زمانی که بحث رقابت وجود نداشته باشد، نمیتوان به دلایل این وضعیت در صنعت هواپیمایی پرداخت. فرض کنید که یک شرکت هواپیمایی عراقی با ۷۰ فروند هواپیما، در مقایسه با ایران ایر که دارای تعداد کمتری از هواپیماهای عملیاتی است، فعالیت میکند. این دو کشور از لحاظ سابقه هوانوردی نمیتوانند با هم مقایسه شوند، و البته ما باید به فرودگاههای امارات، قطر یا ترکیه نیز نگاه کنیم که ما به هیچوجه در برابر آنها حرفی برای گفتن نداریم. اگرچه بخش زیادی از این مشکلات به تحریمها بازمیگردد، اما بر این باورم که باید از مدتها پیش برای مشکلات دیگر چارهای میاندیشیدیم تا با چنین چالشهایی مواجه نشویم. عمر ناوگان هواپیمایی ما بسیار طولانی است و هواپیماها از نظر فرسودگی کارایی مناسبی ندارند، و در نهایت چنین وضعیتی منجر به کمبود صندلیهای پرواز و افزایش هزینه سفر خواهد شد.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر هوایی، گردشگری و زیارتی استان تهران درباره وضعیت استقبال از سفرهای نوروزی به قیمت ارز و بلیتهای ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و اظهار داشت: وقتی قیمت کالا و خدمات افزایش مییابد، سفر دیگر جنبه تأمین نیاز جسم و روح و آرامش ذهنی خود را از دست داده و به یک کالای لوکس تبدیل میشود. با دلار در قیمت ۹۰ هزار تومان و هتلی که هزینه اقامت آن به طور میانگین ۲۰۰ دلار است، تنها قشر مرفه جامعه توانایی سفر کردن را خواهد داشت.
او ادامه داد: این وضعیت منحصر به سفرهای خارجی نیست، بلکه سفرهای داخلی را نیز شامل میشود. برای مثال، خانوادهای با چهار یا پنج نفر برای سفر به قشم یا کیش باید هزینه بلیط پرواز هفت میلیون تومانی را در نظر بگیرد؛ این خانواده چقدر درآمد دارد که توان سفر به مدت کوتاه را داشته باشد؟ هزینههای سفر تنها به بلیت و اقامت محدود نمیشود، بلکه باید هزینههای دیگر مانند خوراک و خرید نیز مدنظر قرار گیرد.
رفیعی شاد در ادامه گفت: در سالهای گذشته، با ورود به ماه بهمن، بازار برای عید شروع میشد، اما امسال در بهمن، شور و هیجان سالهای گذشته وجود نداشت و درخواست سفر فاصله معناداری با گذشته دارد.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر سفر هوایی، گردشگری و زیارتی استان تهران در خصوص سفرهای اقساطی که به خدمات بسیاری از دفاتر خدمات مسافرتی اضافه شده است، با اشاره به افزایش تمایل به این نوع سفرها، توضیح داد: وضعیت موجود به نوعی بر شیوه خدماتدهی تأثیر گذاشته است. وقتی مردم نمیتوانند یکجا هزینه سفر را پرداخت کنند، به سمت سفرهای اقساطی گرایش مییابند. البته در خرید سفر اقساطی باید دقت کرد؛ مسافر باید به میزان سود اقساط دقت داشته باشد و این نکته را در نظر بگیرد که با انتخاب سفر اقساطی، قدرت انتخاب او محدود نشود.
۴۷۲۳۶