سایبرتراک همه را به شدت ناراحت ساخت و رویای ایلان ماسک را به هم ریخت

امیرمسعود عابدین: چند سال گذشته، ایلان ماسک با اعتماد به نفس معروف خود از هدف فروش سالانه ۲۵۰ هزار دستگاه سایبرتراک خبر می‌داد. این عدد در آن زمان ممکن است غیر واقعی به نظر می‌رسید، اما با توجه به نفوذ برند تسلا، بعید هم نبود. امروز اما برآوردها از فروش کمتر از ۲۰ هزار دستگاه در سال حکایت دارند؛ یعنی به تنها یک دهم آن هدف بلندپروازانه هم نخواهد رسید. این تفاوت چشمگیر حالا اثرات زنجیره‌ای خود را در سطوح پایین‌تر صنعت به نمایش گذاشته است.

تفاوت بین روایت رسمی و واقعیت بازار

براساس روایت رسمی تسلا، سایبرتراک همچنان به عنوان یک موفقیت بزرگ شناخته می‌شود؛ محصولی که نماد آینده حمل‌ و نقل است. اما اعداد و ارقام بازار حرف دیگری برای گفتن دارند. فروش پایین‌تر از انتظار، نه تنها پرسود بودن این پروژه را زیر سوال برده، بلکه فشار مستقیمی بر شرکت‌هایی که برای این محصول سرمایه‌گذاری کرده‌اند، وارد آورده است. زنجیره تأمین، نخستین نقطه‌ای است که این تناقض به روشنی خود را نمایان می‌کند.

قراردادی که به طور کامل تغییر کرد

یکی از بارزترین نشانه‌های این فشار، سرنوشت قرارداد شرکت کره‌ای L&F Co با تسلاست. این شرکت که مسئول تأمین مواد کاتدی باتری‌هاست، به تازگی اعلام کرده که حجم قراردادش با تسلا به طور چشم‌گیری ۹۹ درصد کاهش یافته است. دلیلی که به وضوح ذکر شده، چیزی جز تقاضای ضعیف برای سایبرتراک نیست.

در فوریه ۲۰۲۳، L&F قراردادی به ارزش ۳٫۸۳ تریلیون وون (تقریباً ۲٫۶۷ میلیارد دلار) با تسلا امضا کرده بود. اما حالا این قرارداد به عددی شگفت‌آور در سطح زیر تبدیل شده؛ تنها ۹٫۷۳ میلیون وون، که چیزی در حدود چند هزار دلار است! کاهش از میلیاردها به چند هزار، تصویری روشن از آنچه در پس پرده فروش سایبرتراک می‌گذرد، ارائه می‌دهد.

قرارداد ابتدایی L&F برای تأمین مواد باتری‌های شناخته شده ۴۶۸۰ تسلا تنظیم شده بود؛ سلول‌هایی که ایلان ماسک در سال ۲۰۲۰ آن‌ها را به عنوان قلب تپنده آینده تسلا معرفی کرده بود. این باتری‌ها قرار بود هم هزینه تولید را کاهش دهند و هم زمینه‌ساز تولید یک خودرو برقی ۲۵ هزار دلاری باشند؛ خودرویی که هنوز هیچ نشانی از آن در بازار مشاهده نمی‌شود.

در عمل، باتری‌های ۴۶۸۰ فعلاً فقط در سایبرتراک به کار می‌روند؛ خودرویی که هم‌اکنون با فروش محدودش، عملاً این فناوری را نیز تحت فشار قرار داده است. وقتی که محصول نهایی موفق نباشد، نوآوری‌های فنی هم نمی‌توانند بروز و شکوفا شوند.

اسپیس‌اکس؛ خریدار غیرمنتظره اما آشنا

در میان این وضعیت ناامیدکننده، یک بازیگر آشنا به میدان آمده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد که اسپیس‌اکس تاکنون بیش از هزار دستگاه سایبرتراک خریداری کرده و ممکن است این عدد به دو هزار دستگاه برسد. هرچند اسپیس‌اکس دلیل روشنی برای این خرید کلان ارائه نکرده، اما حدس‌ها نشان‌دهنده تلاشی برای جذب مازاد موجودی تسلا است.

این اقدام، به نظر می‌رسد بیشتر از آنکه واقعاً نیاز عملیاتی باشد، نشانه‌ای از همفزایی و یا شاید هم همدلی اجباری میان شرکت‌های تحت هدایت ایلان ماسک است. به عبارتی ساده‌تر، به نظر می‌رسد که تسلا برای تخلیه انبارهای خود به حمایت شرکت‌های ایلان ماسک اتکا دارد.

منبع: carscoops

۲۲۷۳۲۲