به نقل از صحت خبر، محمد جمالیان، عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی و نماینده هیأت اعزامی رئیس مجلس به بندرعباس در گفت‌وگویی با ایلنا، به آخرین وضعیت مصدومان حادثه بندر شهید رجایی اشاره کرد و گفت: در این رویداد ۱۳۷۵ مصدوم از همان ابتدا پذیرش شده‌اند. در حال حاضر، ۷۱ بیمار تحت بستری قرار دارند و ۱۲۸۵ نفر نیز ترخیص شده‌اند. با تاسف، ۵ نفر در بیمارستان جان خود را از دست داده‌اند و ۱۴ نفر نیز به مراکز درمانی دیگر شهرها منتقل شده‌اند.

جمالیان ادامه داد: در این مدت، ۱۸۵ عمل جراحی انجام شده و تعداد بیماران در بخش مراقبت‌های ویژه به ۱۱ نفر می‌رسد.

این عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورا تصریح کرد: در رابطه با سرنوشت جانباختگان، هنوز آمار دقیقی در دست نیست. آخرین اطلاعات نشان می‌دهد که ۷۰ نفر جان خود را از دست داده‌اند. با توجه به اینکه این حادثه شامل انفجار نیز می‌شود، احتمال دارد که نتوانیم در حال حاضر آمار دقیقی ارائه کنیم. متاسفانه ممکن است که اجساد پراکنده شده باشند، لذا باید منتظر بمانیم تا پزشکی قانونی وظایف خود را انجام دهد؛ اما تا کنون ۷۰ نفر به عنوان فوتی‌ ها اعلام شده‌اند و در خصوص افرادی که هنوز شناسایی نشده‌اند، باید منتظر اعلام آمار دقیق از سوی پزشکی قانونی باشیم.

جمالیان درباره گزارش‌های ارائه شده به بررسی‌های انجام‌شده اشاره کرد و افزود: در حوزه بهداشت و درمان هیچ مشکل جدی وجود نداشت. در بازدیدهای ما، در زمینه خدمات درمانی و امداد و نجات همه چیز مهیا بود. حتی در ساعات اولیه که کمبود خون مشاهده شد، با همت مردم، خوشبختانه اکنون هیچ کمبودی در این زمینه احساس نمی‌شود. به طور کلی، تنها چالش پیش رو در حال حاضر، شناسایی اجساد است که نیازمند صبر و انجام آزمایشات دی‌ان‌ای خواهد بود. برخی افراد برای مسائل دیه به پزشکی قانونی مراجعه کرده‌اند و اکنون فشار کار بیشتر بر عهده این سازمان قرار دارد. اما در زمینه خدمات درمانی، هم بخش خصوصی و هم غیرخصوصی همکاری کرده‌اند و مدیریت آن‌ها الگوی قابل تحسینی داشت.

وی درباره زوایای دیگر این حادثه افزود: متاسفانه دلیل وقوع این حادثه، فقط سهل‌انگاری و عدم‌اظهاری از سوی یک شرکت بود. شرکت واردکننده کانتینرها، مواد شیمیایی را به عنوان کم‌خطر معرفی کرده بود که به این فاجعه ختم شد.

این نماینده مجلس یادآور شد: ما ویدیوهای مربوط به حادثه را بررسی کردیم. به طوری که راننده لیفتراک نیز تصور می‌کرد این ماده بی‌خطر است و بنابراین بدون احتیاط کیسه‌ها را منتقل کرده است، که منجر به ایجاد جرقه و در نتیجه انفجار شد. ما از مصدومان و شاهدان نیز پرس و جو کردیم و آنها به همین نکته تاکید کردند. یکی از رانندگان بیمارستان گفت که جرقه را مشاهده کرده و بعد از بلند شدن پودر، کامیونی با ۵۰ تن بار دنده عقب گرفت که پس از حدود ۳۰ ثانیه انفجار روی داد. او گفت که همکارش که دنده عقب نرفته بود، در لحظه انفجار از بین رفت. لذا با بررسی ویدیوها و شهادت‌های گواهان، به روشنی مشخص است که قصور صورت گرفته است.

جمالیان تصریح کرد: متاسفانه کمبود تجهیزات مانند دستگاه ایکس‌ری در بندر شهید رجایی که یکی از کلیدی‌ترین بنادر ما برای ورود و خروج کالا است، به شدت خود را نشان داده است. امیدوارم که دولت به سرعت این کمبودها را حل کند و همین‌طور در سایر بنادر نیز اقدام مشابهی انجام دهد. برخی قوانین وجود دارد که تا لحظه ورود به گمرک، تمامی امور بر اساس خوداظهاری صورت می‌گیرد و تخلیه کالا بدون وجود دستگاه ایکس‌ری ممکن می‌شود و این مسائل می‌تواند به حوادث مشابه منجر شود.

وی ادامه داد: حال سوال این است که چرا این فرد و شرکت اقدام به این کار کردند؟ زیرا در صورتی که از ابتدا اعلام می‌کردند که این ماده پرخطر است، باید هزینه بیشتری پرداخت می‌کردند و همچنین قوانین سخت‌تری در نظر گرفته می‌شد. در واقع، بروکراسی اداری و هزینه‌های مالی باعث شد که این فرد دست به چنین اشتباهی بزند و جان افراد زیادی را به خطر بیندازد. درخواست ما از دولت این است که ضمن برخورد جدی با مقصران این حادثه، به بازبینی موارد مشابه پرداخته شود تا دیگر شاهد چنین حوادثی نباشیم. دستگاه ایکس‌ری یکی از اصلی‌ترین نیازهاست که باید برآورده شود.

“`html

اسکله شهید رجایی است که امیدواریم دولت و وزیر با سرعت بیشتری به این موضوع واکنش نشان دهند.

وی در مورد این که آیا این مواد خطرناک مرتبط با موضوعات نظامی و دفاعی بوده‌اند یا نه، بیان کرد: در زون سینا که این واقعه رخ داده، تنها کانتینرهایی باید تخلیه می‌شدند که مواد غیرخطرناک مانند اقلام غذایی، مرغ و ماهی را شامل می‌شوند. موادی که خطرناک هستند و امکان انفجار و اشتعال دارند باید در یک زون مشخص و تحت شرایط ویژه نگهداری شوند. متاسفانه، این عمل فقط براساس خوداظهاری انجام می‌شود. به عبارت دیگر، اگر شخص واردکننده اعلام کند که ماده‌ای بی‌خطر است، به او گفته می‌شود که به زون سینا برود؛ اما اگر واقعیت را بگوید، هم هزینه بیشتری باید پرداخت کند و هم با بروکراسی پیچیده‌تری روبه‌رو خواهد شد و این باعث شده تا شرکت مذکور این اقدام را انجام دهد که نیاز به رسیدگی دارد.

او افزود: این ماجرا مسئولانی دارد و علاوه بر فرد واردکننده، در سیستم اداری آنجا نیز به نظر من کمی سهل‌انگاری‌هایی صورت گرفته که لازم است به طور فنی مورد بررسی قرار گیرد. این درخواست ملت است و نباید به فراموشی سپرده شود و باید این رویه را به دیگر بنادر تعمیم دهیم تا از وقوع حوادث ناگوار مشابه جلوگیری کنیم.

۴۷۲۳۶

“`

اشتراک‌گذاری »