به نقل از صحت خبر، «روش نمرهگذاری خودرو» یک تاکتیک خطرناک است که توسط سارقان خودرو با استفاده از ماشینهای مسروقه اعمال میشود. در این فرایند، سارقان اجزای یک خودرو معیوب را با اجزاء خودروهای سرقتشده جایگزین میکنند و بدین ترتیب اینگونه به نظر میآید که یک ماشین نو تولید شده است.
سرهنگ مسعود گلپسند، معاون دایره مبارزه با سرقت وسایل نقلیه پلیس آگاهی تهران بزرگ، در مصاحبهای با ایسنا توضیح میدهد: در مواردی، خودروها در آتش میسوزند یا در تصادفات به قدری آسیب میبینند که تعمیر آنها از نظر اقتصادی برای مالک غیرممکن میشود. در این شرایط، معمولاً خودروهای آسیبدیده به مکانهای اوراقی فروخته میشوند یا از طریق آگهی در فضای مجازی به فروش میرسند.
وی اضافه میکند: خریداران این خودروها به دلایل مختلف اقدام به خرید میکنند. برخی برای استفاده از سایر قطعات آنها اقدام میکنند که خود نادرست است، زیرا این قطعات معمولاً فرسوده و غیرقابل استفاده هستند. اما گروهی دیگر برای مقاصد غیرقانونی این خودروها را خریداری میکنند.
معاون دایره مبارزه با سرقت وسایل نقلیه پلیس آگاهی تهران بزرگ ادامه میدهد: برخی مکانیکها این خودروها را تهیه میکنند و شماره شاسی و شماره موتور یک خودرو تصادفی که تحت پیگرد قانونی نیست را بهطور حرفهای روی خودروهای سالم دزدی نصب میکنند، بنابراین خودروها به شکل «دوتا یکی» درمیآیند و حتی پلاک خودروی تصادفی نیز بر روی خودروی مسروقه نصب میشود.
وی خاطرنشان میکند: سارق معمولاً خودرویی را انتخاب میکند که از لحاظ رنگ و مدل مشابه خودروی تصادفی باشد تا امکان ترکیب آنها وجود داشته باشد و سپس خودروی جدید تحت عنوان خودروی دست دوم به فروش میرسد.
با هر خودرو ۱۰۰ میلیون سود میکردم
یکی از مجرمان این شیوه سرقت که ۴۰ سال دارد، میگوید: من صافکار هستم و مدت زیادی است که در جنوب شهر تعمیرگاهی دارم. اخیراً تصمیم گرفتم که برای افزایش درآمد، به روش نمرهگذاری خودرو بپردازم.
او میافزاید: به همین خاطر با فردی آشنا شدم که خودرو میدزدد و من نیز به جستجوی خودروهای فرسوده و غیرقابل استفاده برخاستم. این خودروها اغلب یا به شدت در تصادف آسیب دیده بودند یا در آتشسوزیها سوخته بودند و من آنها را از طریق آگهیهای فضای مجازی خریداری میکردم.
این متهم ادامه میدهد: مثلاً یک خودروی پژو ۲۰۶ سفید که کاملاً از کار افتاده بود را خریدم و بعد از آن از سارق خواستم که یک خودروی ۲۰۶ سفید سالم برایم بدزدد. سپس من اجزای این دو خودرو را با هم ترکیب میکردم، یعنی قطعات معیوب را روی خودروی دزدی نصب میکردم.
او درباره چگونگی شناساییاش توسط پلیس آگاهی میگوید: با این روش، خودروی سرقتی را با مدارک و هویت خودروی تصادفی در شبکههای اجتماعی آگهی میکردیم و میفروختیم و هیچکس به این موضوع شک نمیکرد تا اینکه یکی از خودروها در مرحله تعویض پلاک به مشکل برخورد و ماموران به آن مشکوک شدند.
این مجرم با اشاره به اینکه در سالهای اخیر با بیش از ۱۰ خودرو به همین شیوه کار کرده است، میگوید: بیشتر با خودروهای پارس، ۲۰۶، ماکسیما و زانتیا این کار را انجام میدادم. هر خودرو را تقریباً ۱۰۰ میلیون تومان میخریدم و بعد از هزینهای جزئی برای آماده کردنش، به قیمت ۲۰۰ یا ۳۰۰ میلیون تومان میفروختیم و به سارق نیز سهمش را جدا پرداخت میکردم.
او در پاسخ به این سئوال که آیا هنگام فروش خودروها مشکلی پیش نمیآمد، تصریح میکند: نه، حتی کارشناسان خودرو هم نمیتوانستند این مسئله را شناسایی کنند چون بیشتر بر رنگ خودروها تمرکز داشتند.
نمیدانستم واسطه بودن در سرقت هم جرم است
این باند علاوه بر سارق و صافکار، یک متهم دیگر نیز دارد که در واقع رابطه بین این دو نفر است. این متهم نیز میگوید: من نقش رابط بین سارق و صافکار را داشتم، یعنی از صافکار میخواستم که سارق چه خودرویی با چه مشخصاتی را بدزدد و سپس به سارق اطلاعات را میرساندم. بعد خودروها را تحویل میگرفتم و به تعمیرگاه منتقل میکردم.
“`html
این متهم ۲۶ ساله که دارای مدرک لیسانس در رشته کامپیوتر میباشد و سوابق کیفری دیگری ندارد، بیان میکند: از هر خودرو بین ۵ تا ۱۰ میلیون تومان به من میرسید، اما هرگز تصور نمیکردم که این عمل جرم به حساب بیاید و حالا پشیمانم که خودم را در این فعالیت غیرقانونی درگیر کردم.
خودرو میدزدم تا سندش تغییر کند
این سارق یکی از اعضای باند میگوید: صافکار بر اساس خودروهای تصادفی یا سوختهای که خریداری کرده بود، به من سفارش میداد که چه نوع خودرویی را بدزدم. من نیز در سطح شهر به دنبال خودروهای مورد نظر میگشتم.
او ادامه میدهد: سرقت خودرو معمولاً به زمان نیاز دارد؛ ولی من سعی میکردم هر چه سریعتر خودرو را بدزدم و به واسطه برسانم تا خیلی زود کار روی آن آغاز شود و لو نرویم. در نتیجه، وقتی خودرو را که در محیطی بدون دوربین و خالی پارک شده بود پیدا میکردم، در آن را خراب میکردم و به سرعت به دست واسطه میرساندم.
این سارق خودرو که قبلاً نیز سابقه سرقت داشته، تصریح میکند: از هر خودرو حدوداً ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان درآمد داشتم؛ اما این پولها واقعاً فاقد برکت هستند و از این کار پشیمانم.
او همچنین گفت که نزدیک به سه سال است که در این زمینه فعالیت دارد و تا به حال گرفتار نشدهاند و نمیداند که صافکار در کدام مرحله اشتباه کرده است؛ اما به این نکته نیز تأکید کرد که پلیس بسیار حرفهایتر از گذشته عمل میکند.
۴۷۲۳۶
“`