بر اساس گزارش صحت خبر، خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکتهای سرمایهگذار آزادراهی در گفتوگو با مهر، به اطلاع رساند که آزادراه تهران – شمال پروژهای وسیع و پیچیده به طول ۱۲۱ کیلومتر است که در چهار قطعه در حال ساخت و تکمیل میباشد. بخش اول این آزادراه، با طول تقریبی ۳۲ کیلومتر از تهران تا شهرستانک، در سال ۱۳۹۸ به بهرهبرداری رسید. بخش دوم که ادامهای بر منطقه یک است، باند جنوب – شمال آن در سال ۱۴۰۲ افتتاح شد و باند شمال – جنوب این منطقه نیز در شهریورماه امسال به طول ۲۳ کیلومتر به مرحله بهرهبرداری خواهد رسید.
خاشع در ادامه بیان داشت: «تونل البرز» که در این منطقه واقع شده، به عنوان بزرگترین تونل ترافیکی خاورمیانه شناخته میشود. تونل مسیر جنوب به شمال افتتاح گردیده و تونل شمال به جنوب نیز به تدریج در سالهای آینده تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید. همچنین، بخش چهارم به عنوان اولین قطعه آزادراه تهران – شمال به طول ۲۰ کیلومتر از مرز آباد به چالوس طراحی شده و در سالهای اخیر در دو مرحله افتتاح شده است.
دبیر کمیته شرکتهای سرمایهگذار آزادراهی افزود: بخش سوم به لحاظ ساخت و ساز یکی از حیاتیترین قسمتهای این پروژه محسوب میشود، زیرا ویژگیهای منحصربهفردی دارد. این منطقه به خاطر قرارگیری در شمال البرز، به عنوان یکی از زیستمحیطیترین و حساسترین نقاط کشور از لحاظ حیات وحش و گونههای گیاهی شناخته میشود. از سوی دیگر، عبور از دو رشته کوه البرز و زاگرس در این ناحیه نیازمند تدابیر ایمنی و فنی خاصی است.
خاشع در مورد همکاریهای بینالمللی در پروژه نیز توضیح داد که پروژه آزادراه تهران – شمال از سال ۱۳۷۵ با مشارکت بنیاد مستضعفان آغاز شده است. این پروژه عمدتاً با تأمین مالی داخلی و همکاری بنیاد مستضعفان در حال پیشرفت است، اما در برخی اوقات به سرمایهگذاران خارجی، به ویژه شرکتهای چینی، دعوت به همکاری داده شده است. با این حال، به علت برخی چالشهای اقتصادی و شرایط خاص، مشارکت جدی از سوی شرکتهای خارجی وجود نداشته است.
در نهایت، وی عنوان کرد که بخش سوم آزادراه تهران – شمال به عنوان یکی از گرانترین و پیچیدهترین پروژههای راهسازی در کشور شناخته میشود و در سطح جهانی نیز مشابههای کمی دارد. همچنین این پروژه با سرمایهگذاریهای دولت و بنیاد مستضعفان انجام خواهد شد.
۴۷۲۳۶